eine Frage, ich habe kürzlich einen Magnetfuß gekauft und diesem lag eine selbstklebende Folie bei, die wohl auf den Magneten geklebt werden soll, siehe Bild. Weiß hier vielleicht jemand welche Funktion diese Folie hat ? Ein Manual o.ä. lag dem Magnetfuß nicht bei.
Frage zu Magnetfuß
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sierra01
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Frage zu Magnetfuß
Hallo zusammen,
eine Frage, ich habe kürzlich einen Magnetfuß gekauft und diesem lag eine selbstklebende Folie bei, die wohl auf den Magneten geklebt werden soll, siehe Bild. Weiß hier vielleicht jemand welche Funktion diese Folie hat ? Ein Manual o.ä. lag dem Magnetfuß nicht bei. 73, Heiko
eine Frage, ich habe kürzlich einen Magnetfuß gekauft und diesem lag eine selbstklebende Folie bei, die wohl auf den Magneten geklebt werden soll, siehe Bild. Weiß hier vielleicht jemand welche Funktion diese Folie hat ? Ein Manual o.ä. lag dem Magnetfuß nicht bei. 73, Heiko
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michaeljeck.mj
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Re: Frage zu Magnetfuß
Hallo ,ich vermute jetzt nur!!!
Hatte selbst einen Magnetfuß,bekam Kratzer in den Lack
Irgendwann rostet der Magnet durch Feuchtigkeit und das ist wohl der Schutz für den Autolack
Hatte selbst einen Magnetfuß,bekam Kratzer in den Lack
Irgendwann rostet der Magnet durch Feuchtigkeit und das ist wohl der Schutz für den Autolack
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Wellenangler
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Re: Frage zu Magnetfuß
Hallo,
ja die Folie muss auf den Magneten geklebt werden. Ein Magnetfuß arbeitet mit kapazitiver Kopplung, d.h. er bildet mit dem Autodach einen Plattenkondensator. Ein Plattenkondensator besteht aus zwei leitfähigen Platten in geringem Abstand. Das Autodach bildet dabei die untere Platte und die metallbedampfte Folie am Magnetfuß bildet die obere "Platte" des Plattenkondensators.
Je größer die Fläche der beiden "Platten", um so besser ist die kapazitive Kopplung. Die metallbedampfte Folie dient dazu. die gesamte Grundfläche des Magnetfußes als "Kondensatorplatte" zu nutzen und nicht nur die in der Regel deutlich kleinere Grundfläche des Magneten, die alleine nicht für eine brauchbare kapazitive Kopplung ausreichen würde.
73,
Wellenangler
Wellenangler
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sierra01
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Re: Frage zu Magnetfuß
Hallo,
und schon mal danke für's feedback!
Heute Mittag schwankte ich noch zwischen 'Lackschutz' und verbesserter kapazitiver Kopplung durch die Folie.
Ich habe daher heute Nachmittag den Magnetfuß nebst Antenne auf meinem Auto einmal ohne und einmal mit der Folie mit meinem NanoVNA vermessen. Danach war klar, dass die Folie einen erheblichen Einfluß hat.
Ohne Folie :
Bestes SWR von 1,1 bei 28,25 MHz, am unteren Ende des CB-Bandes war das SWR bei rund 2,4. Damit war die Antenne für CB kaum brauchbar aber für das 10m Band top.
Mit Folie :
Bestes SWR bei rund 27,8 MHz. SWR im kompletten CB Band unter 2. Nicht optimal, aber brauchbar. Ebenfalls noch im unteren 10m Band ein SWR von unter 2, auch nicht optimal, aber brauchbar.
-> Wie Wellenangler schrieb, die Folie verbessert die kapazitive Kopplung des Magnetfusses ans Autodach.
Die verwendete Antenne ist im Übrigen eine alte Santana 1200.
73, Heiko
und schon mal danke für's feedback!
Heute Mittag schwankte ich noch zwischen 'Lackschutz' und verbesserter kapazitiver Kopplung durch die Folie.
Ich habe daher heute Nachmittag den Magnetfuß nebst Antenne auf meinem Auto einmal ohne und einmal mit der Folie mit meinem NanoVNA vermessen. Danach war klar, dass die Folie einen erheblichen Einfluß hat.
Ohne Folie :
Bestes SWR von 1,1 bei 28,25 MHz, am unteren Ende des CB-Bandes war das SWR bei rund 2,4. Damit war die Antenne für CB kaum brauchbar aber für das 10m Band top.
Mit Folie :
Bestes SWR bei rund 27,8 MHz. SWR im kompletten CB Band unter 2. Nicht optimal, aber brauchbar. Ebenfalls noch im unteren 10m Band ein SWR von unter 2, auch nicht optimal, aber brauchbar.
-> Wie Wellenangler schrieb, die Folie verbessert die kapazitive Kopplung des Magnetfusses ans Autodach.
Die verwendete Antenne ist im Übrigen eine alte Santana 1200.
73, Heiko