Funkbasis.de

Natürlich braucht man um das SWR zu messen auch Sendeleistung. Und zwar am Antennenausgang der Funke......

Grüße from Doeskopp

Laut Bedienungsanleitung von dem Albrecht AE6110 ist die Sendeleistung 4Watt. So wie ich gelesen habe ist mehr Sendeleistung nicht erlaubt.

Und wie gesagt die Funkgeräte sind richig am SWR - Meter angeschlossen. Und beim Albrecht AE6110 ist ein Netztei dran welches 13,8 Volt liefert. Das kann bestimmt nicht an der Sendeleistung liegen. Bei anderen funktioniert es ja auch.

Haben deine Antennen beim Betrieb immer das erforderliche Gegengewicht? Hatte vor mir auch schon jemand gefragt.

Gruß
Stefan

Also die Balconantenne (Albrecht GPA 27 5,5 Meter lang) ist an einem Stahlrohr des Balcons befestigt. Die Magnetfußantenne stand mal auf einen Heitzkörper und mal an auf einen Stahlschrank. Heute habe ich es auch nochmlas im Auto ausprobiert. Bei dem einem SWR - Ist blos das Geäuse abgeschraubt. Auf den bildern sieht es so aus als ob das Brücknkabel nicht angeschlossen ist aber es geht vom Funkgerät aus in den RTX Anschluss. Und wie auf dem Display sehen kann sendedt das Gerät. Meine Lebensgefärtin saß mit meinem anderen Handfunkgerät in unserer Wohnung und konnte mich höhren wie ich gesendet habe. Aber wie man sieht mal wieder kein Auschlag des Zeigers.

Ist da ein Stecker auf der Buchse an der Handgurke? Ich sehe such kein Antennenkabel von der Magnetfussantenne zum SWR.

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Das Kabel was auf den sitz liegt ist das Kabel von der Magnefußantenne. Für das Handfunkgerät giebt es einen adapter wo extra ein anschluss für Antenne (PL Stecker) und für strom über Ziegerettenanzünder. Ist angeschlossen hab blos nicht alles drauf bekommen. Da ist nochmal ein Bild wie das aussieht.

@ Papa Oscar, Tut mir leid ich habe keine Fernünftige Camera mann kann kaum was erkennen.

Ok. Hatte nicht mit Adapter gerechnet. Trotzdem, kann ich nicht glauben das alle Stehwellenmessgeräte im Ar... sind. Hast du denn jetzt ein anderes Modell bestellt?

Gesendet von meinem SM-G960F mit Tapatalk

Auf den Bildern scheint Cal auf Linksanschlag zu stehen. Du hast zwar schon geschrieben, dass der Drehregler keine Wirkung zeigt, aber richtig sieht nur das nicht aus. Hast du das Kabel zwischen TRX und Messgerät mal gewechselt?

Auf den oben gezeigten Fotos ist das Handfunkgerät definitiv nicht über die BNC Buchse (Antennenausgang) mit dem Eingang (TRX) des SWR-Meters verbunden.

Hierzu wäre ein Adapter Koaxkabel notwendig mit einem BNC Stecker auf der einen Seite und einem UHF (PL) Stecker auf der anderen Seite.

Ich wage zu bezweifeln das der Themenstarter weiss was ein BNC Stecker ist.

Von daher....

Don't feed the Troll!

Er hat doch den PL-Stecker des Car-Kits benutzt. Es wäre nur zu klären, ob die RF auch tatsächlich zusätzlichauch nach unten neben die Batteriekontakte herausgeführt wird. Bei meiner betagten AE2980 habe ich auch mal lange gesucht, bis dass ich herausgefunden habe, dass Albrecht zwar den Kontakt im Gehäuse verbaut ihn aber nicht intern verkabelt hat. Also vielleicht da mal auf Durchgang zur BNC-Buchse testen und auch mal das SWR-Meter mittels BNC-PL-Adapter oben anschließen.

Edith sagt: Schließe mal dein Car-Kit an und teste auf Durchgang zwischen PL-Buchse-Seele und BNC-Buchse-Seele. Genauso PL-Schirm und BNC-Schirm.

Jack4300 hat geschrieben: ↑So 18. Nov 2018, 21:49 Er hat doch den PL-Stecker des Car-Kits benutzt. Es wäre nur zu klären, ob die RF auch tatsächlich zusätzlichauch nach unten neben die Batteriekontakte herausgeführt wird. Bei meiner betagten AE2980 habe ich auch mal lange gesucht, bis dass ich herausgefunden habe, dass Albrecht zwar den Kontakt im Gehäuse verbaut ihn aber nicht intern verkabelt hat. Also vielleicht da mal auf Durchgang zur BNC-Buchse testen und auch mal das SWR-Meter mittels BNC-PL-Adapter oben anschließen.

Edith sagt: Schließe mal dein Car-Kit an und teste auf Durchgang zwischen PL-Buchse-Seele und BNC-Buchse-Seele. Genauso PL-Schirm und BNC-Schirm.

Hallole in die Nacht !

Ich habe mich eben mal beim Neuner in der Produktbeschreibung etwas schlauer gemacht. Demnach ist bei Benutzung des Car-Kids die geräteeigene BNC-Antennenbuchse n i c h t betriebsbereit ! Beim Car-Kid ist die Antenne grundsätzlich nur über das Kabel mit der PL-Buchse zu verwenden ! Demnach bringt es nichts, von der Car-Kid-PL-Buchse den Durchgang zur BNC-Buchse zu testen.
Statt dessen sehe ich nur noch die Möglichkeit eines Defekts innerhalb des Car-Kids bei der HF Durchleitung.

Gegentest: mit einem Adapter BNC/PL auf der Geräteantennenbuchse die Antenne direkt ans Gerät und das Gerät testweise mit den Batterien betreiben. Und: bei den Messgeräten den Cal-Regler von vorneweg auf Rechtsanschlag einstellen. Bewegt sich dann beim Senden der Zeiger, mit dem Cal-Regler den Zeiger während des Sendens auf die rechte Cal-Markierung einpendeln. Danach auf REF umschalten und beim Senden die Zeigerstellung ablesen.

Also: das Car-Kid mal ganz weglassen, Strom aus den Batterien/Accus / Batteriepack beziehen, kurzes Messbrückenkabel mit dem Adapter an die Geräteantennenbuchse anschließen und anderes Ende an RTX des Messgerätes anschrauben. Antenne bei ANT ans Messgerät schrauben, Antenne am besten im Freien aufs Autodach. Nicht in der Garage und nicht im Raum an den Metallschrank. Auf Kanal 2 oder 3 die Messung auf FM und 4 Watt (Hi) durchführen.

Hinweis: Auch wenn die Alan 42 als Feststation über Netzgerät über Car-Kid betrieben wird, ist die geräteeigene Antennenbuchse außer Betrieb ! Also zum Testen nur über den Batteriepack Strom beziehen.

Viel Glück und gutes Nächtle !
73/55 vom Rolli-Opa aka Arco-Express oder auch 13 DB 03 in der Donau-Bussen-Runde
Robert

Vielleicht das Gerät einfach mal auf die klassische Art und Weise mit dem SWR Meter verbinden?

Genau wie das mein "Vorredner" schon beschrieben hat.

Arco-Express hat geschrieben: ↑Mo 19. Nov 2018, 03:59
Ich habe mich eben mal beim Neuner in der Produktbeschreibung etwas schlauer gemacht. Demnach ist bei Benutzung des Car-Kids die geräteeigene BNC-Antennenbuchse n i c h t betriebsbereit ! Beim Car-Kid ist die Antenne grundsätzlich nur über das Kabel mit der PL-Buchse zu verwenden ! Demnach bringt es nichts, von der Car-Kid-PL-Buchse den Durchgang zur BNC-Buchse zu testen.
Statt dessen sehe ich nur noch die Möglichkeit eines Defekts innerhalb des Car-Kids bei der HF Durchleitung.

Ich habe gerade in den Schaltplan geguckt. Da ist keine mechanische oder elektronische Umschaltung der Antennenausgänge vorgesehen. Es wird wie bei der AE2990 sein, dass beide Ausgänge intern einfach parallel geschaltet sind. "Nicht betriebsbereit" soll wohl heißen: "Nicht vorgesehen und vor allem kontraproduktiv". Defekt im Car-Kit ist natürlich auch möglich. Da ist zwar auch noch ein Filter drin, aber DC-Durchgang muss sich bei dem von PL-Buchse bis Kontakt zum Funkgerät auch messen lassen.

Also als erstes hatte ich ein Handfunkgerät (mit Batterie box) mit einem Adapter von BNC auf PL stecker mit dem SWR Meter verbunden (RTX Anschluss). An dem ANT - Anschluss habe ich die Magnefußantenne angeschlossen. So hatte ich das als erstes gemacht. Und das mit beiden Handfunkgeräten. Ich habe zwei Adapter von BNC auf PL (gab es im doppelpack) ich hab beide ausprobiert.

Morgen kann ich das Andere SWR - Meter von der Post abholen. Ich berichte dann ob es damit klappt. Ich kann mir beim besten willen nicht vorstellen das drei Funkgeräte und zwei verschiedene Antennen Defeckt sein sollen.