Ich hatte in den letzten paar Jahren einige OPEL in Gebrauch gehabt.
Etwas ältere Modelle, die nicht in der Anschaffung so zu Buche schlagen , denn ich weiß ja nicht welche KFZ-Steuermodelle im nächsten Jahr ausbaldovert werden , und da will ich schon "Flexibel & Ungebunden" sein.
Kurz gesagt:
Im Vergleich zu einem Volkswagen hatte ich mit ein paar Opel (Vectra und Astra, Baujahre um die Jahrhundertwende) eher die Erfahrung , daß die für mein Hobby weniger geeignet sind.
Ohne weitere Erkundigungen anzustellen , hatte ich immer irgendwelche Störungen , die mir die Frequenzen versauten. Auch ohne laufendem Motor.
Teilweise auch bei ausgeschalteter Zündung/abgezogenem Schlüssel.
Da will ich die üblichen Schalt- und Zündfunkenstörungen (sind ehrlich gesagt vernachlässigbar im Gegensatz zu Fahrzeugen aus den 80ern) gar nicht in meinem Klagelied oder Leid mit einbeziehen.
Vielmehr bekomme ich auf verschiedenen Frequenzen massive Störungen eingetreut, die ähnlich penetrant sind wie in den PLC-Videos.
Mein Vectra hatte mir mal ausgerechnet die letzten 30er Kanäle gestört , wo hier in Saarbrücken & Umgebung mehrere Runden sitzen. Bei einem ASTRA hatte ich einen Festeinbau erst gar nicht erwogen, und aktuell hatte ich in einem VECTRA mit einem 2m/70cm (UV-5-Nachbau)-Funkgerät getestet, der neben einigen AFu-Frequenzen (ausgerechnet Eingabe DB0SR) auch noch die ersten PMR und einige Freenet-Frequenzen im Auto zunichte macht.
Getestet hatte ich nicht systematisch sondern einfach die verschiedenen Frequenzbereiche durchlaufen lassen.
Auch hatte ich im letzten Falle nur diese Handmühle im Auto, wo sich wohl die Störquelle im Bereich Mittekonsole-Motorraum vermuten läßt.
Gibt es hier Leute mit eigenen ähnlichen Erfahrungen ??
Hinweise für die Thread-Spoiler: Die Karren waren nicht übermotorisiert mit zu schwacher Bremsanlage, kein Chip-Tuning (höchstens Chips & Bonbons in den Sitzen) und ich funke nicht mit AFu-Geräten auf lizenzfreien Funkanwendungen !
Rolf
