Beeinflusst HF-Strahlung die Luft?

[Radnor]

Ich ärgere mich immer darüber, der SUV Fahrende steht 3 m vor der Haltelienie, ich fahre links vorbei an die Halteliene weil ich links abbiegen will in dem Moment fahren diese Deppen in den SuperSUV Bus oder Geländewagen in 7 von 10 Fällen vor und versperren mir die Sicht nach rechts so dass ich nichts sehen kann (wenn ich weiter rausfahre ...), nicht raus fahren kann und warten muss bis der Depp nach rechts abgebogen ist.
Auch von Einordnen hat man meist nichts gehört und auf kleineren Straßen wird meist fast links gefahren und Ausweichnischen von 1 und 1,5 spurigen Staßen werden von Fahrern bestimmter Marken (dazu gehört vor allen diese typisch bayrische) ungern oder gar nicht genutzt.
Wenn man zufällig sieht wo die Fahrende wohnen .... es gibt 2 Varianten. Würde man für Fahrzeuge dieser Klasse (egal ob großer Kombi, SUV, Familienbus oder Geländewagen) 1. für die Zulassung den Nachweis eines Parkplatzes ( eine Bestätigung die jährlich neu ausgestellt und zur Zulassungstelle geschickt werden müsste) und 2. ab einer gewissen Größe/Art des Fahrzeuges einen Fähigkeitsnachweis verlangen wären zumindest weniger Neuanfänger Poser und Möchtegerns mit so was auf der Straße. Zusatzprüfung zum Führerschein, kleiner Parcur beim TÜV, die Schulung kann ja auch der Hersteller bei Neukauf machen.

sorry aber im Straßenverkehr gibt es immer größere Fahrzeuge welche Dir die Sicht "versperren". Sei es ein LKW, ein Omnibus, ein Wohnmobil oder was auch immer. Auch wird es immer wieder Fahrfehler von anderen geben, mit welchen man als guter Verkehrsteilnehmer rechnen und diese kompensieren muss. Wenn Du mit diesen alltäglichen Umständen im Straßenverkehr nicht umgehen kannst, dann ist wohl eher eine Überprüfung der Eignung Deiner Person zur Teilnahme am Straßenverkehr anzuraten.

[Canva 1]

Du unterschlägst aber etwas: Bauartbedingt haben SUV deutlich grössere "Verluste" (Luftwiderstand, Abrollwiderstand etc.) als normale Limousinen.

Der dadurch höhere Energieverbrauch, somit auch höheren CO2-Ausstoss, führt zu dieser Ächtung der SUVs.

...und mal ehrlich, um eine oder mehrere Personen von A nach B zu bewegen, muss man nicht unbedingt 1,5t Stahl bewegen.

Nein, ich bin kein Klimaaktivist, mir ist diese ganze Klimadebatte zutiefst zuwider.

Das ist blanker Unsinn was Du da erzählst!
Jedes Mittelklassefahrzeug, wiegt um die 1,5 Tonnen.
Ich fahre auch eine SUV - einen Suzuki Ignis. Der ist eindeutig in der Klasse der SUV eingestuft, höhere Sitzposition, größere Bodenfreiheit, Allrad möglich. 1,3 L Motor, 90 PS, Verbrauch 4,3 bis 5,5 Liter/100 km, CO2-Ausstoß 109 g/km, Fahrzeuggewicht 905 kg.
Erkennst Du jetzt, wie unsinnig es ist SUVs pauschal zu verurteilen?

Was ist mit den dicken fetten S-Klassen, die schnell mal 2 Tonnen und mehr wiegen, und Motoren im Bereich 300 bis 500 PS haben? Was ist mit den unsinnigen 600PS und 350 km/h schnellen Sportwagen der Eliten? Was ist mit den dicken Stretchlimosinen, den fetten Hummers und anderen überdimensionierten Geländewagen, die gerne von den Töchterchen und Söhnchens der Oberen 10 Tausend gefahren werden? Was ist mit den Privatflugzeugen, Privathubschraubern, Privatjachten, die Unmengen von Brennstoff verbrennen und das nur zu Vergnügungszwecken?

Man kann schön erkennen wer aus dieser Debatte ausgeklammert ist - daraus kann man auch wieder Schlüsse ziehen, wer sie initiiert hat und wem sie nützt, und das ist garantiert nicht die Umwelt und das Klima.

[Radnor]

Der cw-Wert mag vergleichbar sein. Interessant ist aber cwA. Also Produkt aus cw und Stirnfläche. Da hat der SUV leider Nachteile.

diese Nachteile sind vernachlässigbar und kommen erst ab 80 km/h überhaupt zum tragen. Das ist an den Haaren herbeigezogene Kritik, welche nur dazu dient ein leicht erkennbares Feindbild zu schaffen. Ein Porsche Cayenne z.B. hat einen besseren Luftwiderstandsbeiwert als ein Golf

[Radnor]

Doppelpost

[Radnor]

Es muss jedem einleuchtend sein dass es den doppelten Energie- und Ressourcenaufwand bedarf ein dickes Auto mit 1.800km Masse herzustellen als einen Kleinwagen mit 900kg.

sorry aber das ist Quatsch und stimmt auch einfach nicht. Das ist wie bei Nudeln: es ist fast egal ob Du 500 Gramm kochst oder 2 Kilo, der Energieaufwand ist bis auf ein paar Stellen hinter dem Komma identisch, das bisschen Material vernachlässigbar.

Wenn ein SUV aufgrund seiner Vielfältigkeit den Kleinstwagen, den Alltagswagen und den Arbeitskombi in einem Fahrzeug vereint und somit die beiden anderen Fahrzeuge erst gar nicht nötig macht, dann sieht seine Umweltbilanz nahezu glänzend aus!

[Charly Whisky]

Moin,

auf dem Nachhauseweg vom „Grussfunken“ heute Nacht stand ich dann irgendwann an einer Ampel neben einem Linienbus im Grossraum Karlsruhe.
Inhalt: 1 Fahrer und 1 Fahrgast.

19 t zulässiges Gesamtgewicht für einen Fahrgast?

https://www.mercedes-benz-bus.com/de_DE ... -data.html

(Wenn allerdings die 105 (!) Fahrgäste an Bord sind, ist das Ding unschlagbar )

VG
Christian

[Jack4300]

Es muss jedem einleuchtend sein dass es den doppelten Energie- und Ressourcenaufwand bedarf ein dickes Auto mit 1.800km Masse herzustellen als einen Kleinwagen mit 900kg.

sorry aber das ist Quatsch und stimmt auch einfach nicht. Das ist wie bei Nudeln: es ist fast egal ob Du 500 Gramm kochst oder 2 Kilo, der Energieaufwand ist bis auf ein paar Stellen hinter dem Komma identisch, das bisschen Material vernachlässigbar.

Du benutzt für 2kg Nudeln entweder deutlich zu wenig Wasser oder für 500gr viel zu viel

[noone]

Ich ärgere mich immer darüber, der SUV Fahrende steht 3 m vor der Haltelienie, ich fahre links vorbei an die Halteliene weil ich links abbiegen will in dem Moment fahren diese Deppen in den SuperSUV Bus oder Geländewagen in 7 von 10 Fällen vor und versperren mir die Sicht nach rechts so dass ich nichts sehen kann (wenn ich weiter rausfahre ...), nicht raus fahren kann und warten muss bis der Depp nach rechts abgebogen ist.
Auch von Einordnen hat man meist nichts gehört und auf kleineren Straßen wird meist fast links gefahren und Ausweichnischen von 1 und 1,5 spurigen Staßen werden von Fahrern bestimmter Marken (dazu gehört vor allen diese typisch bayrische) ungern oder gar nicht genutzt.
Wenn man zufällig sieht wo die Fahrende wohnen .... es gibt 2 Varianten. Würde man für Fahrzeuge dieser Klasse (egal ob großer Kombi, SUV, Familienbus oder Geländewagen) 1. für die Zulassung den Nachweis eines Parkplatzes ( eine Bestätigung die jährlich neu ausgestellt und zur Zulassungstelle geschickt werden müsste) und 2. ab einer gewissen Größe/Art des Fahrzeuges einen Fähigkeitsnachweis verlangen wären zumindest weniger Neuanfänger Poser und Möchtegerns mit so was auf der Straße. Zusatzprüfung zum Führerschein, kleiner Parcur beim TÜV, die Schulung kann ja auch der Hersteller bei Neukauf machen.

sorry aber im Straßenverkehr gibt es immer größere Fahrzeuge welche Dir die Sicht "versperren". Sei es ein LKW, ein Omnibus, ein Wohnmobil oder was auch immer. Auch wird es immer wieder Fahrfehler von anderen geben, mit welchen man als guter Verkehrsteilnehmer rechnen und diese kompensieren muss. Wenn Du mit diesen alltäglichen Umständen im Straßenverkehr nicht umgehen kannst, dann ist wohl eher eine Überprüfung der Eignung Deiner Person zur Teilnahme am Straßenverkehr anzuraten.

LKW, Omnibus, Wohnmobil etc. das hat ein Sinn und wird auch nicht unnötig bewegt, Dicke Brocken die doch nur als PKW zählen sind unnötig, vielleicht liegt es auch an unserem Zulassungssystem/Versicherungssystem und den Kosten. Es ist nicht so dass ich mich nicht drauf einstellen kann, ich könnte mir ja auch einen SUV kaufen um noch höher als der andere zu sein.

Was ist mit deiner Eignung als SUV/Geländemonsterfahrer der Großstadt?

[Radnor]

Was ist mit deiner Eignung als SUV/Geländemonsterfahrer der Großstadt?

wenn ich das schon lese: Geländemonsterfahrer ...

ein SUV oder ein Geländewagen ist nicht schwieriger zu fahren als ein ganz normaler PKW, weshalb die Eignung des Fahrers nicht in Frage gestellt werden muss, sofern er/sie in Besitz eines gültigen Führerscheins ist

[Canva 1]

Es muss jedem einleuchtend sein dass es den doppelten Energie- und Ressourcenaufwand bedarf ein dickes Auto mit 1.800km Masse herzustellen als einen Kleinwagen mit 900kg. Gerade die Stahlerzeugung ist weltweit einer der größten CO2-Produzenten, die Kunststoffindustrie kommt dann noch hinzu. Mit einem Wort: Mit dem gleichen Material- und Energieaufwand könnte man zwei stadttaugliche Kleinwagen produzieren, mal ganz davon abgesehen vom unnötigen Mehrverbrauch und der innerstädtischen Parkplatzverschwendung ...

Das ist auch wieder zu kurz gedacht. Die mögliche Transportleistung wird da immer völlig vergessen.
Um jetzt mit dem leichteren Auto die gleiche Transportleistung zu bewältigen musst Du wieder doppelt so viele auf die Straße bringen oder doppelt so oft fahren.
Zwei stadttaugliche Kleinwagen belasten die Umwelt mehr wie ein schwereren PKW und benötigen zwei Parkplätze.

[noone]

Es muss jedem einleuchtend sein dass es den doppelten Energie- und Ressourcenaufwand bedarf ein dickes Auto mit 1.800km Masse herzustellen als einen Kleinwagen mit 900kg.

sorry aber das ist Quatsch und stimmt auch einfach nicht. Das ist wie bei Nudeln: es ist fast egal ob Du 500 Gramm kochst oder 2 Kilo, der Energieaufwand ist bis auf ein paar Stellen hinter dem Komma identisch, das bisschen Material vernachlässigbar.

Du benutzt für 2kg Nudeln entweder deutlich zu wenig Wasser oder für 500gr viel zu viel

Die Menge der Nudeln im Topf erhöht nicht groß die erwärmte Gesammtmasse, nur Stahl/Alu wird nicht in Wasser gekocht und die Schmelzbirnen sind immer soll!
Also ist der Energiebedarf proportional zur Menge des Rohstoffes ja das wenigste geht in die Umformung und Bearbeitung nach dem Walzwerk.

JA was immer weniger berücksichtigt wird da muss ich dir recht geben ist, dass der geförderte Rohstoff nicht nochmal gefördert werden muss, du kennst den Spruch fürs Recycling als Autoaufkleber "Ich war eine Dose"

Stahl ist der Recyclingfähigste Rohstoff

Radnor
ich weis du verteidigst dich. KAnnst du fahren betrifft es dich wenig, arbeitest du selbstständig und wartest Landmaschinen oder Installationen an Orten im Gelände, bist Metzger, Landwirt, Viehhändler, Autohändler oder Pferdebesitzer, brauchst einen größeren Anhänger dann bist du entschuldigt, aber glaube mit diverse Leute fallen auf und gerade in Städten ist ein Monster unangebracht. Auch einen bestuhlten Transporter braucht auch nicht jeder, wie oft transportiert man eine Waschmaschine oder 6 Personen meist sitzt nur einer drin.

Canva 1
meist sitzt nur der Fahrer drin, nicht genutzte Möglichkeiten sind vergeudete Mühen
ist so wie mit den Leistungsträgern der FDP die könnten viel und verdienen viel aber die Leistung und Arbeit erbringen andere.

[Radnor]

Radnor ich weis du verteidigst dich.

nein, wozu auch ich fahren keinen SUV

KAnnst du fahren betrifft es dich wenig, arbeitest du selbstständig und wartest Landmaschinen oder Installationen an Orten im Gelände, bist Metzger, Landwirt, Viehhändler, Autohändler oder Pferdebesitzer, brauchst einen größeren Anhänger dann bist du entschuldigt, aber glaube mit diverse Leute fallen auf und gerade in Städten ist ein Monster unangebracht. Auch einen bestuhlten Transporter braucht auch nicht jeder, wie oft transportiert man eine Waschmaschine oder 6 Personen meist sitzt nur einer drin.

es ist doch nicht an Dir oder mir zu entscheiden welches Fahrzeug irgendjemand zu fahren hat und ob Du eine "Entschuldigung" dafür akzeptierst?

Jeder wird wissen was er für ein Fahrzeug braucht, haben möchte oder für ihn das Beste ist. Wie gesagt, ich sehe einen SUV fast als Eierlegendewollmilchsau. Ein SUV kann mehrere Fahrzeuge in sich vereinen und so den Fuhrpark reduzieren aber wenn man das nicht sehen bzw. verstehen will, dann muss man das natürlich nicht und ein "ach-so-großer-SUV" eignet sich doch so prima als erklärtes Feindbild...

Jede scheiß Elektrokarre ist die größere Umweltsau aber die Dinger sind jetzt angesagt, also gut ...viel Spaß mit dem Rotz ...in ein paar Jahren ändert sich der fast weltweite Narrativ und ihr seid die Umweltsäue ...dann werden aber zur Abwechslung zumindest mal die richtigen getroffen

[heavybyte]

Das ist blanker Unsinn was Du da erzählst!

dito

Ich fahre auch eine SUV - einen Suzuki Ignis.

Das soll ein SUV sein? Nungut, es kommt auch immer darauf an wie man ein SUV definiert.

Was in D als SUV deklariert ist, ist oftmals nur Marketing, damit die Kleinen glauben, sie könnten genauso weit pinkeln wie die Grossen.

Der ist eindeutig in der Klasse der SUV eingestuft, höhere Sitzposition, größere Bodenfreiheit, Allrad möglich. 1,3 L Motor, 90 PS, Verbrauch 4,3 bis 5,5 Liter/100 km, CO2-Ausstoß 109 g/km, Fahrzeuggewicht 905 kg.
Erkennst Du jetzt, wie unsinnig es ist SUVs pauschal zu verurteilen?

Damit hast du dich endgültig lächerlich gemacht.

Aber wenn es dich glücklich macht, zu glauben du würdest einen SUV fahren, dann befindest du dich in guter Gesellschaft der Glaubensgemeinschaft der Autokäufer.

[Jack4300]

Radnor ich weis du verteidigst dich.

nein, wozu auch ich fahren keinen SUV

Zitiere bitte korrekt. Das ist nicht von mir.

[Charly Whisky]

Na was ist denn ein SUV?

Persönliche Bewertungen anderer Gesprächsteilnehmer, weil man meint zu wissen, was ein SUV ist?

https://www.wiwo.de/unternehmen/auto/of ... 07866.html

Oder bei KBA unter M1G schauen...oder lassen.

Ein Geländewagen ist nach Definition kein SUV...

VG
Christian