Wie bereits im Titel des Themas beschrieben, möchte ich herausfinden, was zu beachten ist, wenn ich eine Antenne die sonst mit einem Magnetfuß betrieben wird, am Dachträger meines Fahrzeuges befestigen möchte (wenn es denn überhaupt möglich ist).
Es geht dem TO doch eigentlich darum, wie und ob er seinen Strahler
am Dachträger befestigen kann,
nicht um einen Karosserie Einbau und auch nicht um eine Montage direkt an der Reling.
Mechanisch möglich ist das schon, z.B. mit einer solchen (oder ähnlichen) Klemmbefestigung, in der ein DV oder PL-Fuß eingebaut wird:
https://www.alan-electronics.de/Produkt ... r-Alu.aspx
ABER: Elektrisch oder funktechnisch empfehlenswert ist diese Konstruktion aber nicht, würde eher sehr davon abraten. Diese Montagevariante habe ich nach ein paar Versuchen hinter mir gelassen
Warum? Die Querträger sind von der Karosserie elektrisch leitend
entkoppelt, so zumindest meine von Thule. Obwohl mein Fahrzeug bereits spezifische Aufnahmepunkte in Form von Gewindehülsen oben bzw. seitlich im Dach (im Längsholm) eingelassen hat (keine Dachreling), ist mit so einem Querträger nur ein ganz mieses SWR möglich. Egal welcher Antennenstrahler.
Hintergrund: Die Square Bar meines Querträgers, also das rechteckige Stahl/Alu Profil ist mit zähem Kunststoff überzogen (sieht man auch auf den angehängten Bildern) und die Auflagefläche des Trägers in der Gewindeaufnahme selbst ist nochmals mit Kunststoff/Hartgummi überzogen, zum Schutz vor Kratzern des Daches im Bereich der Trägerbefestigung/Auflagefläche. Ich habe auch noch so einen Reling Klemmträger mit Querträger (wie auf den hier gezeigten Bildern dargestellt) von früheren KFZ in der Garage liegen und etwas genauer betrachtet. Auch dort sind die Reling Klemmbacken des Halters nicht aus Stahl, sondern aus harten/zähen Kunststoff damit die Reling nicht verkratzt, folglich auch dort keine Masseverbindung
Fazit: Ohne zusätzliche Modifikation in Form der Erstellung einer ordentlichen (leitenden) "Masseverbindung" vom Fuß selbst auf einen guten Massepunkt der Karosse hat man fast keine Chance, die Antenne auf so einem Träger auch nur annähernd gut abzustimmen, da hilft auch keine "günstige/ideale" Kabellänge was. Bei mir war das SWR selbst mit dem Magnetfuß meilenweit besser. MF fiel aber raus, also Loch gebohrt und Sirio AS PL-Einbau Fuß installiert (und seitdem glücklich)
Einzig wäre da noch die Reling selbst, wie bereits vorgeschlagen wurde. Aber auch da ist es nicht automatisch so, dass hier (bei jedem Fahrzeug/Modell) eine perfekte Masseverbindung vorliegt. Ob dort eine gute Masse zur restlichen Karosse vorhanden ist, müsste man vor Ort akribisch durchmessen. Ich bezweifle es, da auch die Reling normalerweise einen schützenden Überzug hat, der dann komplett entfernt werden müsste an der Stelle der Klemmhalterung. Und wer schleift schon gerne seine schwarze Dachreling blank und sorgt u.U. dort für einen guten Ansatzpunkt für Rost?
