DF5WW hat geschrieben: ↑So 30. Mai 2021, 17:57
Oder das Rohr auf den unteren Durchmesser des Mastes anpassen. Evtl. gibt´s auch für
solche Durchmesser einen "Gummi Überzieher" der schlüssig auf den Mast und in das
Rohr passt.
By the way, Alu ist leichtes Material und wird nicht umsonst im Flugzeugbau verwendet.
Stahl ist wesentlich schwerer.
Lasst die Alustreitereien
Stahl kenne ich, Alu auch.
Konstruktionen aus Alu und Stahl unterscheiden sich und man kann das Material nicht 1:1 austauschen.
Die Grundlage der Alugeschichte lässt sich auf den 1/3 bzw 3er Grundsatz reduzieren.
1/3 Gewicht als Cu, St oder MS
1/3 Festigkeit als "normaler" Stahl( außer bei dem Alu das ihr nicht bezahlen könnt oder bezahlen wollt bzw ihr könnt es nicht richtig ausschöpfen)
1/3 geringerer Leitwert bzw höherer Widerstand als Kupfer
1/3 Preis von Kupfer
mindestens 3 mal so teuer wie Stahl (Gewicht)
3mal so hoher Wärmeleitwert als Stahl
3 fache Durchbiegung im elastischen Bereich als Stahl für Alu typisch, alle Legierungen aus vorwiegend Al.
Wir erinneren uns an die Alufahrräder der 90er die manchen die Vorderzähne gekostet haben. Lippen durchlöchert oder Kiefer gebrochen haben oder schlimmeres. Besonders Intelligente Konstrukteure haben einfach die Konstruktionsprinzipien von Stahl auf Al übertragen.
Um wirklich Alu auszuschöpfen braucht man für jeden Zweck die eigene Alulegierungen und die Aluminiumwertstoffkreisläufe sind eine Einwegstraße die zum Aluguss für dem Motorblock und dann zum minderwertigsten Al,Mg,Si,Zn Guss hinführen, weswegen Alu sortenrein gesammelt werden sollte. Spezielle Alusorten sind deshalb zu fast 100% aus Primäraluminium. Magnesium oder Al-Mg Guss hat noch nicht mal einen konstanten immer laufenden Recyclingkreislauf.
Fest steht Alu rostet nicht, aber modert anders, auch sind hochfeste Alusorten nicht unbedingt korrosionsbeständig, weswegen mehrlagige Alubleche jetzt der Renner sind, die neusten Automobilblechsorten bestehen aus einem mehrlagigen Packet das heiß zusammengewalzt oder sogar in Stufen gegossen wird. Manche Alugussteile enthalten Fasern, diese Legierungen sind dann möglicherweise nur schleifbar.
Alu macht Sinn wo es intelligent eingesetzt wird und wenig aushalten muss, gleiches bei Faserkunststoffen
