Fahren Brummis noch mit CB Funk?

[Quietschente]

Grüsse an Alle. Ich bin nach Holland gefahren und habe während der Fahrt die LKWs angeschaut. Kaum einer hat eine Antenne oder wenn ganz kleine (PMR?).
Fahren Brummis noch mit CB Funk?
73 - Quietschente

[DocEmmettBrown]

Fahren Brummis noch mit CB Funk?

Also die meisten fahren mit Diesel.

CB-Funk gibt es bei den Truckern noch, hat aber gegenüber früher abgenommen.

73 de Daniel

[ultra1]

Manche funken auf AM und Manche auf FM .

Oder man hört auf den polnischen Frequenzen, die liegen dazwischen, die polnischen Trucker .

Höre doch mal Selbst auf den Wasserkuppen-SDR, 27.065 AM oder FM .


73

[juergenegg]

Hallo
Ich höre von meinem QTH oder Oberkünftig einen Teil der A7 / A4 / A5 / B27 und der A66 .
Auf den Truckerkanälen ist Wochentags jede menge los.
Wenn die im Konvoi fahren sind einige auf den PMR Kanälen .
Schwertransporte und deren Begleitng höre ich meistens auf den Freenet Kanälen.

73
Jürgen

[Arco-Express]

Vergangene Nacht konnte ich vor Ort im Städtle mit dem Bergfunkrolli einen Supermegaschwertransport auf Ellbogenreichweite beim Umkoppeln erleben und life dazu den gesammten Kommando-Funkverkehr auf Kanal 7 AM am Bergrolli mithören.

Auch ist die Baubranche im Nahverkehr voll auf CB und meist AM, wie z. B Kieskutscher, Schaufelladerfahrer, Staplerfahrer eines Betonteilewerks hier im Ort, die mit den zu beladenden Brummis kommunizieren

73 vom Arco-Express aka Rolli-Opa

Letzte Nacht Mitternachtsspektakel und life auf CH 7 zu verfolgen

Ganz links im Foto der Mega-Trafo, dahinter aus dem Bild herauslaufend noch einmal das gleiche Gespann mit nochmal 16 Achsen, Hubtransporter und Zugmaschine, die dann zur Schubmaschine wurde, während die bisherige Schubmaschine/Schubbrummi zum Zugbrummi wurde.

[Der Dude]

Vergangene Nacht konnte ich vor Ort im Städtle mit dem Bergfunkrolli einen Supermegaschwertransport auf Ellbogenreichweite beim Umkoppeln erleben und life dazu den gesammten Kommando-Funkverkehr auf Kanal 7 AM am Bergrolli mithören.

Mir erschließt sich die Logik nicht, warum in einem sicherheitsrelevanten Bereich wie dem Schwertransport CB-Funk eingesetzt wird. Oder PMR446 im Bereich von z.B. Sicherheitsdiensten. Da geht die Sicherheit (Störer, ungebetene Zuhörer) flöten, nur weil man zu geizig ist sich ein paar Frequenzen zu mieten oder wenigstens eine Verschlüsselung zu nutzen?!

[Arco-Express]

Vermutlich arbeiten die mit CTCSS.
Ich konnte am Rande mit einigen Begleitarbeitern kurz reden. Störungen von außen kommen nicht durch, es sei, daß Störer den gleichen CTCSS-Code wissen und verwenden. Und weil die Akteure nichts von außen mitbekommen, ist ihnen auch nicht immer bewußt, daß ihre Aussendungen umgekehrt sehr wohl von Allen auf der Frequenz befindlichen CB'lern gehört werden können.

Diese Spezial-Speditionen haben meistens auch 'normale' LKW's im Fuhrpark und 'normalem' Speditionsablauf neben dem Schwertransportgeschehen im Einsatz. Darum vermute ich, daß deswegen generell nur CB als Kommunikation eingesetzt wird.

Die Frage, warum CB und kein Betriebsfunk, sollten Interessierte am besten mal direkt an die Geschäftsleitung solcher Speditionen einreichen. Vielleicht kommt da dann ne kompetente Antwort

73 vom Rolli-Opa aka Arco-Express !

[DocEmmettBrown]

Diese Spezial-Speditionen haben meistens auch 'normale' LKW's im Fuhrpark und 'normalem' Speditionsablauf neben dem Schwertransportgeschehen im Einsatz.

Auch Lastenfahrräder?

73 de Daniel

[Arco-Express]

Diese Spezial-Speditionen haben meistens auch 'normale' LKW's im Fuhrpark und 'normalem' Speditionsablauf neben dem Schwertransportgeschehen im Einsatz.

Auch Lastenfahrräder?

73 de Daniel

Nicht auszuschließen, daß Klein-Partikularer beim Stückgut auch Lastenfahrräder für die verkehrsberuhigten City's einsetzen. Die kommunizieren vermutlich per Handy

[PUMA Bernd]

Kann nur nochmal die Antwort meines Bruders wiederholen:

"Wozu, sind doch eh nur Comantschen unterwegs, mit wem willst Du reden?"

[Moesi61]

Mehr als die Hälfte meiner CB-Kollegen sind Lastwagenfahrer.
Letztes Jahr mussten wir unseren Plauderkanal wechseln, weil ein grosses Bauunternehmen in meiner Region diesen Kanal sehr rege benutzt.
Mein QTH ist nicht weit von der Autobahn und meine Antenne hat eine gute Lage. Da hör ich praktisch täglich Trucker auf unserem Rufkanal (09, FM), die auf der N13 unterwegs sind. Ja, auch die polnischen Trucker höre ich oft auf meinem SDR.

Im Moment wechsel(te)n aber grad einige meiner Trucker-Kumpels zu den Amateurfunkern. In den engen Bergtälern ist es mit CB ziemlich schwierig über längere Strecken in Kontakt zu bleiben. Auf 2m oder 70cm ist das viel einfacher, weil es auf fast jedem höheren Berg ein Relais dafür gibt. Und diese Relais haben eine sehr gute Reichweite.

73, Moesi61

[Florian1992]

Ja CB Funk ist noch in Betrieb. Leider sind die Werksantenne kurz gesagt Müll….

Warum im Schwertransport CB Funk benutz wird? Ganz klar. Günstige Geräte, viele Frequenzen und in Europa überall verwendbar. Außerdem wäre es ziemlich blöd ein System zu haben (Betriebsfunk), wo es verschiedene Frequenzen gibt, verschiedene Betriebsarten und Verschlüsselungen. So haben alle Geräte mit einem Standart wo jeder sofort los funken kann. Fällt mal ein LKW oder ein Begleiter aus, so kann jedes Fahrzeug genutzt werden

[Toni P.]

Kanal 9 AM traditionell hier immer jemand unterwegs der Antwort geben kann.

Dass heute der Fernverkehr von nicht deutschsprachigen Kollegen dominiert wird ist auch so.

[13DS29]

Die Schwertransportunternehmen verdingen sehr oft externe Begleitfahrzeuge. Die Begleitfahrzeugunternehmen arbeiten für mehrere Schwertransportunternehmen. Grenzüberschreitend müssen oder können tlw. die Begleitfahrzeuge gewechselt werden. CB ist, wie oben geschrieben, billig, überall verfügbar, unkompliziert. Mit den Multimode-Geräten auch in Ländern mit abweichenden Vorschriften oder Frequenzrastern einsetzbar. Mit den schrottigen Antennen gibt's eh keine Reichweite, weder RX noch TX. Also ideal für Transportbegleitung.

Außerdem darfst Du drauf vertrauen, dass die schon wissen, was sie tun. Und ob da einer zuhört oder nicht, wenn einer "links" oder "rechts" anweist, ist sowas von egal.

Betriebsfunk ist an eine feste Frequenz und Genehmigung pro Gerät gebunden.

Trucker sind Trucker und keine Funker. Die wollen mit Funkern nicht funken, die wollen ihren Job machen. Die meisten jedenfalls.

Drum hab ich nur Afu im LKW und ich funke auch ständig. Aber ich kenne bisher nur einen anderen LKW-Fahrer, der auch Afu hat.

73 de Michael

[Funkenflug]

Hallo
Ich höre von meinem QTH oder Oberkünftig einen Teil der A7 / A4 / A5 / B27 und der A66 .
Auf den Truckerkanälen ist Wochentags jede menge los.
Wenn die im Konvoi fahren sind einige auf den PMR Kanälen .
Schwertransporte und deren Begleitng höre ich meistens auf den Freenet Kanälen.

73
Jürgen

Davon ist das meiste Unsinn! Wir verfügen nicht über fest eingebaute PMR oder Freenet Geräte und Handfunkgeräte zu bedienen, ist im LKW kaum sinnvoll!!