Jack4300 hat geschrieben: ↑Mi 25. Aug 2021, 22:05
Eine AE2990 mit KFZ-Mobiladapter wurde man überall unterbringen können.
Ja, aber eben auch mit den damit verbundenen Einschränkungen.
Wenn es die Albrecht in etwas besserer Qualität gäbe, wäre das ja auch eine mögliche Alternative.
Da sieht man ja auch, wie klein man ein SSB-Gerät bauen kann. Wenn man dann für eine eventuelle Qualitätssteigerung noch 10% mehr Gerätevolumen rechnen würde, wäre das immer noch kleiner als die Standart SSB-Kiste.
Aber es stimmt schon. Die wenigsten KFZ haben noch Platz für ein Funkgerät. Obwohl unter dem ganzen Plastegedöns noch Platz vorhanden wäre.
Zudem hat man immer mehr Steuergeräte im Auto, die oftmals nicht gut auf HF reagieren.
(Hatte ich zuletzt in einem Passat C, als ich den TRX im Beifahrerfußraum deponieren wollte. Erst im Fußraum hinter dem Fahrersitz, hatte ich keine Störungen mehr in der KFZ-Elektronik.)
Und es hakt auch immer wieder mit den Herstellervorgaben hinsichtlich Antennen-Montageposition.
Damals, als der "MIst" angefangen hat, sollte man z.B. bei einem Opel Vectra Kombi die Antenne auf der Heckstoßstange montieren!
Ja, nee, ist klar. Dann lasse ich halt die Heckklappe zu oder schraube jedesmal die Antenne ab.
(Da fragt man sich, was der dafür Zuständige für ein schlechtes Zeug geraucht hat.)
Für mich war das mal wieder ein Ergebnis einer erfolgreichen Lobbyarbeit, um die Steuergeräte billig zu halten und nur geringen Aufwand bzgl. HF-Festigkeit treiben zu müssen. Selbst Blinkrelais mit Plastikabschirmung fangen schon bei 20W an zu spinnen; tauscht man diese gegen welche mit Blechgehäuse aus, ist der Spuk, selbst bis 100W SSB, vorbei.
So, jetzt aber genug aufgeregt.
Man wundert sich allerdings, dass die Hersteller im Allgemeinen immer noch an Gerätekonzepten von vor 30 Jahren festhalten.
Kleine Modifikationen wie jetzt Prozessorsteuerung der PLL mal ausgenommen.
Gruß,
André
