Frage zum Abgleich bei Lincoln Anleitung?

[earth]

Habe eine Frage zu den ersten beiden Schritten.
VR112 am Testpunkt TP4 und 3 auf 50mA einstellen.
Dann:
VR113 am Testpunkt TP4 und 2 <span style="color:red"> auch auf 50mA </span> einstellen!

Das macht mich stutzig, zumal kommt man mit VR113 nicht unter 60mA!

Wie muß der Wert richtig lauten???

Mfg
Christoph

[earth]

Wie viel kann die Lincoln mit den O-Endstufen überhaupt, was ist ratsam?

[HF-Freak]

D165 oder Q133 defekt.

Wenn Du in solchen Geräten rumschraubst, solltest Du aber den nötigen Background besitzen solche Probleme selber zu lösen...


---HF-FREAK----

[ic240]

Der Ruhestrom hat nur indirekt was mit der Sendeleistung zutun,aber die Leistungsangabe vom Hersteller solltest du ruhig einhalten. Also ca 10W AM/FM und 21W SSB. Nen bissel mehr tut auch nix, aber 30Watt FM ist eindeutig zuviel.

Es gibt verschiedene Endstufen in der Lincoln, also wird auch der Ruhestrom unterschiedlich sein ...

[earth]

So, habe nochmal nachgeschaut, als Endstufe habe ich einen MRF455, als Treiber Q133 einen 2SC2166C, die Diode 165 finde ich bei mir nicht.

Mfg

[Yankee 01]

Bis zu 30 Watt auf FM macht sie Lincoln locker mit,sowieso mit der MRF455 Endstufe !

[earth]

Ja gut, habe jetzt noch das Problem mit dem Ruhestrom, geschlossen bei 60mA,


Mein Board ist anders aufgebaut, hat die Diode oben am Treiber nicht sitzen, bei mit sitzt auf dem Treiber aine Platiene mit einem SMD Transistor.
Das macht mich noch etwas stutzig.


Kann es sein, das ein Bein des Transistors, bzw Treibers nicht belegt ist???


Mfg

[earth]

So sieht die Sache bei mir aus:



Die Beschaltung ist ganz merkwürdig, scheint aber original zu sein.

Was auch merkwürdig ist, die Diode fehlt wie gesagt, und R161 und L129 sind parallel geschaltet, das heist Widerstand 0 Ohm, das verwundert mich auch etwas.

Die Platine hat die Bezeichnung PB-111AE


<span style="font-size:16pt"> <span style="color:red"> Edit </span> </span>

So, scheint doch alles richtig zu sein!!!
Das Bauteil auf dem Transistor scheint die Diode zu sein!!!
Jetzt bräuche ich noch die Bezeichnung, damit ich mir das Bauteil neu besorgen kann.
Auf dem Schaltplan kann ich die Bezeichnung leioder nicht lesen.

Mfg

[HF-Freak]

Dein SMD-Transistor ist die Diode !
Sie stabilisiert den Arbeitspunkt des Transistors und ist aus diesem Grund thermisch mit ihm verbunden.

Die Ferritperle parallel des Widerstandes enkoppelt die Diode von der HF an der Basis von Q133. Die Verbindung von Diode zur Basis darf nur DC-mässig niederohmig aussehen. Schwingneigungen werden hierdurch unterbunden. Die Eingangsimpedanz des MRF455 dürfte so ungefähr bei 5-7 Ohm liegen, deshalb darf R161 wie 47Ohm aussehen.

Bedenke auch, mehr Sendeleistund = mehr Verlustleistung !
Der Kühlkörper der Lincoln ist nicht in der Lage viel mehr als die angegebene Power zu verarbeiten.
Wenn Du dich trotzdem nicht bremsen willst, informiere Dich erstmal über die Preise eines MRF455, Du wirsr staunen.

Die Ruhströme sind im übrigen für den MRF477 genannt, beim MRF455 können sie ruhig bis zu 100mA betragen, trotzdem sollte der Ruhestrom sich bis auf Null herunteregeln lassen.

Aber wie bereits geschieben, da Dir offenbar alle Grundkentnisse der HF-Technik fehlen, solltest Du das Gerät lieber zu dem Servicepartner deines Vertrauens bringen.

+

---HF-FREAk---

[earth]

Gut, gut, danke für die Aufführung!!!

Werde die Diode dann noch mal tauschen, kannst du mir die Bezeichnung der Diode sagen??

Kann die Bezeichnung auf dem Schaltplan nicht entziffern.

Oder kann mir jemand die Diode verkaufen?


Mfg

[benson04]

Du kannst dafür auch eine stinknormale 1N4148 nehmen

[benson04]

Nein , das macht nix

[earth]

Aha, mach das nichts?
Mfg

[earth]

Ja gut, dann werde ich das mal machen, wäre trozdem schön, wenn mir jemand die originale Diodenbezeichnung nennen könnte!
Möchte das schon gerne original haben, wenn´s möglich ist.

Mfg
Cristoph

[benson04]

http://www.cbradio.cz/doc/President/Lincoln/schema.djvu

MVI-TNS könnte das heissen...

bei der Jackson ist es MVI-Y

Hat mich nie interessiert, wenn die mal kaputt sind , hat man immer genügend Schlachtware in der Hinterhand....